林鹏的意识进入了其中一台遄达1000发动机，接着这台遄达1000发动机的所有技术资料就在一瞬间到了林鹏的脑海里面。
当然这并没有人知道，虽然说罗罗公司会正式将遄达1000的一些技术资料交给商飞，但那只是表面的，只涉及到结构和维修保养方面。
林鹏不由得心里一喜，遄达1000发动机确实很不错，各方面的设计都相当的先进，这款发动机原本是罗罗公司为波音787客机研制的大涵道比涡扇发动机。
遄达1000发动机的设计很独特，它采用了罗罗公司遄达系列上的三转子设计，这是一种由单级风扇+8级中压压气机+6级高压压气机+燃烧室+单级高压涡轮+单级中压涡轮+6级低压涡轮组成的结构，涵道比达到了11，起飞推力达到二十九吨到三十五吨。
这款发动机比长江三千发展得更早，从2004年就开始设计，2006年就开始首台发动机台架试车，2007年就取得了欧洲航空局和M国航空局的适航许可证。
2009年第一架波音787客飞成功，装的就是遄达1000发动机。
而在去年首架装配遄达100……
(ò﹏ò)
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