对于胜瑞8AT，林鹏倒是一点儿不担心，因为它走的是低端路线，并且在林鹏记忆中，这个胜瑞8AT直到2016年也才生产十万台8AT，它的表现并不太好，所以很多自主品牌都不用，只有那些三四流车企在用它。
当然对于胜瑞来说，第一代8AT确实有不少的问题，到第二代就提高了不少，第三代8AT才总体接近爱信8AT，不过仍然还是低端。
林鹏道：“咱们不少的自主品牌，也在开始向上冲击高端市场，但是由于在自动变速器核心技术上的限制，大多车企不得不采用爱信或者采埃孚等知名零部件商的变速器产品。一旦咱们的8AT变速箱成功投放市场，对咱们中国的汽车工业来说，也是一件意义极为重大的事情！”
林东笑道：“不错，前提是咱们的8AT变速箱，要比胜瑞的8AT高端，所以咱们必须要达到或者接近ZF的水平！”
宋雨晴道：“我觉得采埃孚8AT能够受到豪华品牌的青睐，确实与它出色的产品性能有直接的关系。采埃孚8AT适合纵置发动机的匹配，而纵置发动机一般都是高端豪华车型……
(ò﹏ò)
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