一点儿小插曲过后,钟曼顺利登上了前往郊外航空港的地铁,开始了近两个小时的倒车之旅。
其实有一点,田启那家伙说得没错。夏城的地铁,相较于城区陆上交通,真的是不怎么发达。
出现这种情况,最重要的原因,当然是因为超导时代从地面到天空的多层交通构建,比需要地下作业的地铁,在规划、建设、调整等各项成本上益见优势。
另一类不可忽视的,就是安全方面的因素。
夏城的城市建设,必然要考虑畸变种入侵的因素。因此对地下岩层、水体的改造都是慎之又慎,在多个薄弱地带设立了安全区,导致地铁线路很难有尽情伸展的空间,而建城早期多次出现的畸变种入侵、杀戮事件,也使得地铁出行给夏城居民留下了“高风险”的恶劣印象。
这些年,随着人类社会反攻荒野的态势基本形成,夏城地铁的安全事故发生率持续下降,但它仍然是排在倒数几位的出行选择。
选择的人越少,市政方面越没有动力去升级改造,这也使得地铁基建多年如一日,基本没什么变化。
钟曼也不喜……
(ò﹏ò)
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