空中巴士正式开始运营，两千架空中巴士往返于京沪之间。
不仅如此，空中巴士的机票数量也是根据实际需求智能调整。根据订票数量的多少，灵活的调整飞机的架次。
到了凌晨，乘客非常少，那么起飞的飞机就非常少。一架飞机十二名乘客，这么少的乘客也非常容易调整。
相对于大飞机，这种浪费就比较小了。而那种几百人的大飞机，哪怕飞机上只有一名乘客也得起飞一架飞机。
小飞机就不同了，十二名乘客，最多浪费也就十一个座位而已。小飞机的优势在这里就显示了出来。小而灵活，最大程度的造成不必要的浪费。
空中巴士成为华夏民众热议的焦点，不仅仅是华夏在热议，全球很多媒体都纷纷报道这件事情。
要说飞机制造，华夏一直处于弱项。特别是大飞机，华夏努力这么多年一直无法和欧美发达国家相比。
现在华夏却换了另一种玩法。纯电动飞机，空中巴士。玩小飞机，而且首批就上了2000架这样的飞机。
这种飞机的优势欧美国家感触最深，因为在他们国家就有很多小飞机……
(ò﹏ò)
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